Audi A4 Avant универсал

У когорты автомобилей с кузовом универсал поклонники, как правило, несколько другие, чем у их собратьев седанов. Это часто люди практичные, а часто оригиналы и эстеты, которые выбирают «вагон», не гонясь за практичностью и не думая о перевозке крупных предметов. Некоторые машины в кузове универсал смотрятся гораздо привлекательней. Ну, например, предыдущее поколение Mazda6 или Subaru Legacy. Злостные же консерваторы не признают универсалы как класс.

Вот и новая A4 Avant выглядит очень даже стильно. Большая «попа» не придала автомобилю неуклюжести, наоборот — сделала его облик более стремительным. База машины увеличилась на 112 мм, а длина на 120 мм. Объем багажника тоже стал больше: 490 л и 1430 — при сложенных задних сиденьях.

Интерьер тоже на высоте. Многое перешло сюда от флагманской модели A8. Вообще внутри переработали практически все. Да что там говорить, даже система климат-контроля была переделана. Благодаря этим изменениям удалось снизить прожорливость охлаждающей системы и сэкономить примерно 0,2 л топлива на 100 км пути.

На выбор покупателю будет представлено четыре разных двигателя: два дизельных и два бензиновых. В обоих бензиновых моторах удалось сократить расход топлива на 12 процентов, а на дизельных — на 9 процентов.

Топовым агрегатом является двигатель 3,2 FSI, выдающий мощность в 265 л.с. и имеющий максимальный крутящий момент в 330 Нм на промежутке от 3000 до 5000 об/мин. Можно установить на немецкий универсал и мотор 1,8 TFSI (160 л.с., 250 Нм).

Агрегаты, потребляющие солярку, представлены двумя экземплярами: 3,0 TDI (240 л.с., 500 Нм) и 2,0 TDI (143 л.с., 320 Нм).

Для двигателей 1,8 TFSI и 2,0 TDI стандартной является 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Для 3,2 FSI и 3,0 TDI — Tiptronic. Более того, автомобили, оснащенные топовыми моторами, снабжаются полным приводом в качестве стандартного оборудования.

Отличная управляемость новинки, которую анонсируют создатели, достигается благодаря практически идеальной развесовке. Все это было получено из-за смещения передней оси автомобиля на 154 мм вперед.

Как всегда на высоте и безопасность Audi, что пассивная, что активная. Без внимания к этому аспекту сейчас продавать автомобили в Европе невозможно. Вот, правда, о датах появления новинки пока что-то конкретное сказать сложно. Базовый седан Audi A4 впервые показали осенью 2007 года на Франкфуртском международном автосалоне.